Carretilha Daiwa Tatula SV TW 100XH
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CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO
O TATULA 100 é a menor e mais leve da série. É a carretilha mais confortável e ergonômica já vista em muitos anos. Com um peso de apenas 6.9oz(195gr) provavelmente é carretilha mais leve e sem fadiga que a Daiwa já construiu. A configuração ajuste de zero do carretel e o sistema T-Wing de distribuição de linha, possibilitam arremessos mais longos e precisos. As novas manivelas Soft Touch aumentam o conforto. A carretilha também se encaixa bem para pescadores mirins com mãos menores. A estrutura da carretilha é forte, possui o chassi em alumínio, proporcionando rigidez e um desempenho suave.
- Compacta 38mm
- Peso 195gr
- Controle de arremesso Magforce®-Z
- Zero ajuste
- Sistema T-Wing
- Novas manivelas Soft Touch
- Chassi em alumínio para maior rigidez e desempenho suave
- Acabamento em preto fosco com exclusivo logo da Tatula
- Velocidade de recolhimento disponíveis (6.3:1) (7.1:1) (8.1:1)
TECNOLOGIA DAIWA
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T-WING SYSTEM
O T-wing system visa resolver um velho problema envolvendo o sistema das carretilhas. A abertura "T" permite que a linha corra livremente pelo carretel, reduzindo o atrito e os ângulos que normalmente diminuem o tempo da saída de linha da carretilha. Para recolher a linha, o T-wing controla a distribuição de linha do carretel.
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U.T. Drag (Ultimate Tournament Carbon Drag)
Possui discos de freio em carbono que permitem o máximo poder de combate.
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MAGFORCE Z™
O carretel funciona com maior velocidade e melhor tempo de resposta. Ao iniciar um lançamento, a intensidade do campo magnético é regulada com o intuito de permitir maiores distâncias. O start-up é muito rápido. Quando o carretel alcança sua maior velocidade, o indutor automaticamente se move criando um freio magnético que impede que a linha corra demais. Quando o carretel começa a girar mais devagar, o indutor automaticamente se retrai e permite que o carretel permaneça girando por mais tempo, desimpedido do frio magnético.
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SWEPT HANDLE
O exclusivo modelo de manivela Swept Handle da Daiwa possui um perfil arqueado aproximando-se do fixador da carretilha (reel seat). O resultado é a menor oscilação e gasto de energia, garantindo um recolhimento de linha mais poderoso.
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Vantagem do TWS
A distância de lançamento aumenta 5,3%. Esta é a vantagem que os pescadores podem obter deste TWS, "Sistema T-Wing". A significância deste aumento é imensa, pois significa que a área acessível com o arremesso aumenta em 10,9%. Claro, você pode facilmente imaginar que isso aumenta a probabilidade de atingir o peixe-alvo.
Essa vantagem vem do formato único do distribuidor de linha TWS. Enquanto estiver na posição de arremesso, elimina a resistência do fluxo da linha. Isso é claramente visível porque a ampla área aberta é muito maior do que a forma redonda convencional dos distribuidores de linha. Isso não "mata" o ímpeto da corrida da linha e os pescadores podem obter uma distância de arremesso muito maior.
Essa vantagem vem do formato único do distribuidor de linha TWS. Enquanto estiver na posição de arremesso, elimina a resistência do fluxo da linha. Isso é claramente visível porque a ampla área aberta é muito maior do que a forma redonda convencional dos distribuidores de linha. Isso não "mata" o ímpeto da corrida da linha e os pescadores podem obter uma distância de arremesso muito maior.
Mecanismo MAGFORCE Z
Com o MAGFORCE Z, você pode arremessar suas iscas mais facilmente e com mais distâncias. Isso alivia o problema das folgas de linha e você pode continuar arremessando para o próximo peixe.
MAGFORCE Z é a tecnologia de freio magnético exclusiva da DAIWA. Esta estrutura única possui o rotor de indução no carretel e este rotor de indução se move, dependendo da velocidade de rotação do carretel. Basicamente, quanto mais rápido o carretel gira, mais o rotor de indução se projeta e mais energia magnética surge. Devido a este mecanismo, o freio funciona de forma eficaz no início do arremesso e menos potência de frenagem na última parte do arremesso. E isso aumenta a distância.
MAGFORCE Z é a tecnologia de freio magnético exclusiva da DAIWA. Esta estrutura única possui o rotor de indução no carretel e este rotor de indução se move, dependendo da velocidade de rotação do carretel. Basicamente, quanto mais rápido o carretel gira, mais o rotor de indução se projeta e mais energia magnética surge. Devido a este mecanismo, o freio funciona de forma eficaz no início do arremesso e menos potência de frenagem na última parte do arremesso. E isso aumenta a distância.
Configuração do AJUSTE ZERO (ZERO ADJUSTER/como usar)
Esta parte é frequentemente chamada de "freio mecânico". E esta parte é frequentemente usada para travar a rotação do carretel, a fim de evitar o giro do carretel. Não é uma condição ideal, porque a rotação do carretel não deve ser desacelerada para obter maior distância. Mas para os carreteis normais, isso deve travar de alguma forma para a operação mais suave do carretel.
No entanto, com a tecnologia da DAIWA, esta parte funciona de maneira diferente. Esta parte existe apenas para fazer o carretel tocar o ponto ZERO (tocar na direção horizontal). Ao ajustá-lo corretamente, você pode segurar o carretel da melhor maneira, sem causar qualquer atrito na rotação do carretel.
Seu ajuste é muito simples. Primeiro, destrave apertando o botão do carretel e afrouxe o "freio mecânico" para detectar que o carretel está livre/tremendo. Em segundo lugar, aperte gradualmente o botão do "freio mecânico" até que o carretel não dê folga. É importante apertar gradualmente para encontrar o limite exato para segurar o carretel.
Você precisa ajustar isso no início do dia de pesca, e outros ajustes são feitos apenas com o botão do freio MAGFORCE.
No entanto, com a tecnologia da DAIWA, esta parte funciona de maneira diferente. Esta parte existe apenas para fazer o carretel tocar o ponto ZERO (tocar na direção horizontal). Ao ajustá-lo corretamente, você pode segurar o carretel da melhor maneira, sem causar qualquer atrito na rotação do carretel.
Seu ajuste é muito simples. Primeiro, destrave apertando o botão do carretel e afrouxe o "freio mecânico" para detectar que o carretel está livre/tremendo. Em segundo lugar, aperte gradualmente o botão do "freio mecânico" até que o carretel não dê folga. É importante apertar gradualmente para encontrar o limite exato para segurar o carretel.
Você precisa ajustar isso no início do dia de pesca, e outros ajustes são feitos apenas com o botão do freio MAGFORCE.
UTD
O desempenho do freio é muito importante quando você mira o monstro. Quando você fala sobre o desempenho do freio, suavidade e força são frequentemente os tópicos.
No freio convencional, para iniciar a reação de frenagem, é necessária uma força maior do que a potência de arrasto desejada. E enquanto a linha está correndo, a força de arrasto tende a ser instável para o freio normal.
No contrário, o UTD da DAIWA funciona muito bem, em ambas as fases de desempenho. Ele começa a se mover muito suavemente e continua aplicando tensão constante na linha. Além disso, permite a força de arrasto suficiente ao mesmo tempo.
No freio convencional, para iniciar a reação de frenagem, é necessária uma força maior do que a potência de arrasto desejada. E enquanto a linha está correndo, a força de arrasto tende a ser instável para o freio normal.
No contrário, o UTD da DAIWA funciona muito bem, em ambas as fases de desempenho. Ele começa a se mover muito suavemente e continua aplicando tensão constante na linha. Além disso, permite a força de arrasto suficiente ao mesmo tempo.
AIR ROTATION
Rotação leve e suave, este é o AIR ROTATION. Você pode ver a diferença facilmente, mas isso não pode ser realizado facilmente. Essa suavidade ou leveza só é possível com a combinação de chassis de alta precisão, engrenagens de alta qualidade e assim por diante. A combinação do mais alto nível de tecnologia pode fazer essa rotação estimulante
Uma Carretilha
