Carretilha Daiwa Tatula SV TW 100XH

A distância de lançamento aumenta 5,3%. Esta é a vantagem que os pescadores podem obter deste TWS, "Sistema T-Wing". A significância deste aumento é imensa, pois significa que a área acessível com o arremesso aumenta em 10,9%. Claro, você pode facilmente imaginar que isso aumenta a probabilidade de atingir o peixe-alvo.
Essa vantagem vem do formato único do distribuidor de linha TWS. Enquanto estiver na posição de arremesso, elimina a resistência do fluxo da linha. Isso é claramente visível porque a ampla área aberta é muito maior do que a forma redonda convencional dos distribuidores de linha. Isso não "mata" o ímpeto da corrida da linha e os pescadores podem obter uma distância de arremesso muito maior.

Com o MAGFORCE Z, você pode arremessar suas iscas mais facilmente e com mais distâncias. Isso alivia o problema das folgas de linha e você pode continuar arremessando para o próximo peixe.
MAGFORCE Z é a tecnologia de freio magnético exclusiva da DAIWA. Esta estrutura única possui o rotor de indução no carretel e este rotor de indução se move, dependendo da velocidade de rotação do carretel. Basicamente, quanto mais rápido o carretel gira, mais o rotor de indução se projeta e mais energia magnética surge. Devido a este mecanismo, o freio funciona de forma eficaz no início do arremesso e menos potência de frenagem na última parte do arremesso. E isso aumenta a distância.

Esta parte é frequentemente chamada de "freio mecânico". E esta parte é frequentemente usada para travar a rotação do carretel, a fim de evitar o giro do carretel. Não é uma condição ideal, porque a rotação do carretel não deve ser desacelerada para obter maior distância. Mas para os carreteis normais, isso deve travar de alguma forma para a operação mais suave do carretel.
No entanto, com a tecnologia da DAIWA, esta parte funciona de maneira diferente. Esta parte existe apenas para fazer o carretel tocar o ponto ZERO (tocar na direção horizontal). Ao ajustá-lo corretamente, você pode segurar o carretel da melhor maneira, sem causar qualquer atrito na rotação do carretel.
Seu ajuste é muito simples. Primeiro, destrave apertando o botão do carretel e afrouxe o "freio mecânico" para detectar que o carretel está livre/tremendo. Em segundo lugar, aperte gradualmente o botão do "freio mecânico" até que o carretel não dê folga. É importante apertar gradualmente para encontrar o limite exato para segurar o carretel.
Você precisa ajustar isso no início do dia de pesca, e outros ajustes são feitos apenas com o botão do freio MAGFORCE.

O desempenho do freio é muito importante quando você mira o monstro. Quando você fala sobre o desempenho do freio, suavidade e força são frequentemente os tópicos.
No freio convencional, para iniciar a reação de frenagem, é necessária uma força maior do que a potência de arrasto desejada. E enquanto a linha está correndo, a força de arrasto tende a ser instável para o freio normal.
No contrário, o UTD da DAIWA funciona muito bem, em ambas as fases de desempenho. Ele começa a se mover muito suavemente e continua aplicando tensão constante na linha. Além disso, permite a força de arrasto suficiente ao mesmo tempo.

Rotação leve e suave, este é o AIR ROTATION. Você pode ver a diferença facilmente, mas isso não pode ser realizado facilmente. Essa suavidade ou leveza só é possível com a combinação de chassis de alta precisão, engrenagens de alta qualidade e assim por diante. A combinação do mais alto nível de tecnologia pode fazer essa rotação estimulante